去年以來，國內(nèi)旅游市場十分火爆。在旅游和中小城市出行需求增長的情況下，不少中小機(jī)場旅客吞吐量超過2019年，創(chuàng)下新高。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國民用航空局近日發(fā)布的《2023年全國民用運(yùn)輸機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》（下稱《公報》）顯示，2023 年我國民用運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量 125976.6 萬人次，比上年增長 142.2%，恢復(fù)到 2019 年的 93.2%。

　　2023 年，我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場（港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計，下同）共有259 個，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場259 個，定期航班通航城市（或地區(qū)）255個。年內(nèi)定期航班新通航運(yùn)輸機(jī)場有：湖南湘西邊城機(jī)場、河南安陽紅旗渠機(jī)場、四川閬中古城機(jī)場、山西朔州滋潤機(jī)場、西藏阿里普蘭機(jī)場等。年內(nèi)定期航班新通航的城市（或地區(qū)）有：湖南湘西、河南安陽、四川閬中、山西朔州、西藏普蘭。濟(jì)寧曲阜機(jī)場遷至濟(jì)寧大安機(jī)場。

　　第一財經(jīng)記者根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，部分中小機(jī)場吞吐量遠(yuǎn)超2019年，這些機(jī)場主要來自西北、浙江等地。需要說明的是，從2019年到2023年，有部分中小機(jī)場完成遷建和轉(zhuǎn)場通航后，旅客吞吐量進(jìn)一步提升。

　　在2019年年吞吐量30萬到300萬之間的中小機(jī)場中，有36個機(jī)場2023年旅客吞吐量比2019年增幅超過10%，其中24個機(jī)場比2019年增幅超過20%。這其中，位居第一的是浙西地區(qū)的衢州機(jī)場。

　　2023年衢州機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到了88.43萬人次，比2019年同期增幅達(dá)118.6%。2023年10月30日，衢州機(jī)場民航設(shè)施改擴(kuò)建工程可行性研究報告獲省發(fā)展改革委批復(fù)。根據(jù)媒體去年11月報道，衢州機(jī)場現(xiàn)有停機(jī)位4個，2023年1-10月，累計起降航班9000余架次，進(jìn)出港旅客吞吐量74萬余人次，較2019年分別增長217%和137%，已超原設(shè)計流量，現(xiàn)有客運(yùn)停機(jī)位已滿負(fù)荷運(yùn)作，機(jī)場急需進(jìn)行改造擴(kuò)建。

　　據(jù)介紹，改擴(kuò)建工程按滿足年旅客吞吐量100萬人次設(shè)計，總投資約2.1億元，建設(shè)內(nèi)容包括新建5個C類機(jī)位、擴(kuò)建航站樓并對現(xiàn)有航站樓進(jìn)行改造、遷建消防站車庫及值班室，新建塔臺和配套輔助用房等。

　　衢州之后，四川的宜賓五糧液機(jī)場去年旅客吞吐量達(dá)到了205.09萬人次，比2019年同期增加了104.9%。宜賓五糧液機(jī)場由宜賓菜壩機(jī)場遷建，位于宜賓市翠屏區(qū)宗場鎮(zhèn)，于2016年10月正式開工建設(shè)，2019年12月5日正式通航，隨著新機(jī)場投運(yùn)，宜賓原有的菜壩機(jī)場開通的所有航班航線將全部轉(zhuǎn)至新機(jī)場執(zhí)行。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，2023年以來，宜賓五糧液機(jī)場多措并舉，不斷優(yōu)化航班時刻和推出航空旅游出行產(chǎn)品，豐富旅客的出行選擇和體驗，豐富航空物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，助力“宜品出川”，助推地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促使今年生產(chǎn)迎來多項歷史高峰。宜賓五糧液機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步機(jī)場將繼續(xù)圍繞全國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市、產(chǎn)業(yè)配套城市、重點旅游城市不斷優(yōu)化和完善航班航線。面對日益增長的旅客需求，機(jī)場將積極開展基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)能增效，不斷完善產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)配套功能，繼續(xù)提供強(qiáng)有力的安全保障和高品質(zhì)服務(wù)。

　　宜賓機(jī)場之后，達(dá)州機(jī)場2023年旅客吞吐量比2019年增幅達(dá)到87.8%。與宜賓機(jī)場類似，達(dá)州機(jī)場也在近幾年內(nèi)完成了遷建和轉(zhuǎn)場通航。2022年5月，達(dá)州金埡機(jī)場正式通航，達(dá)州河市機(jī)場同步關(guān)閉。

　　瓊海、舟山和張家口這三地機(jī)場2023年旅客吞吐量比2019年增幅超過50%。

　　從區(qū)域分布來看，吞吐量增長迅猛的中小機(jī)場，既有來自西部地區(qū)如新疆、內(nèi)蒙古、甘肅、青海、四川等地的中小機(jī)場，也有來自東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)如浙江等地的多個機(jī)場。

　　一方面，去年以來，國內(nèi)旅游市場十分火爆，這其中小城游成為一大亮點。在熱門景區(qū)和一二線大城市之外，有不少過去相對冷門的三四線城市旅游熱度持續(xù)攀升，成為人們旅游出行的新選擇。相比去擁擠的熱門景點，很多小城所擁有的美食、美景、豐富的歷史、民俗文化等旅游資源和文旅產(chǎn)品的吸引力在不斷上升。

　　廣東省體改研究會執(zhí)行會長彭澎在接受第一財經(jīng)采訪時表示，文旅消費(fèi)是現(xiàn)階段的消費(fèi)當(dāng)中發(fā)展突出的一個領(lǐng)域。同時，相比去擁擠的熱門景點，很多年輕人追求更為小眾、更具特色的旅游體驗，因此近年來小城游的綜合效應(yīng)體現(xiàn)出來了。如果小城市的交通便捷，能滿足大家的需求，尤其是有個小機(jī)場，那就更受大家歡迎了。

　　從交通來看，隨著高鐵、航空、高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善，使得很多三四線城市的通達(dá)性大幅提升。比如去年中秋國慶長假，邯鄲、洛陽、柳州、淮安、伊春這些擁有支線機(jī)場的中小城市就深受年輕人熱捧。

　　在專家看來，中西部很多中小城市以及邊遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，財政基礎(chǔ)薄弱，但這些地方旅游業(yè)資源豐富，再加上距離東部十分遙遠(yuǎn)，地面交通不方便，具有一定的航空需求。修一個中小型的機(jī)場，造價不高，但作用很大，可以帶動當(dāng)?shù)芈糜?、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，消費(fèi)市場也在不斷下沉。隨著三四五線城市收入和消費(fèi)水平的不斷提升，這些城市的航空出行需求、旅游出行需求也不斷增長。

　　這其中，浙江的幾個中小機(jī)場旅客吞吐量相比2019年均有較大幅度增長。2023年，浙江全體居民人均可支配收入為63830元，比上年增加3528元，增長5.9%，收入水平保持全國第三。浙江的縣域經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，中小城市人均收入水平高，包括旅游、商務(wù)出行在內(nèi)的航空出行需求日益旺盛，加上小城游熱度持續(xù)上升，因此浙江省內(nèi)的中小機(jī)場旅客吞吐量增長普遍較快。

　　中小機(jī)場在帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、完善產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)、改善地方投資環(huán)境等方面，正發(fā)揮著越來越重要的作用。例如，去年12月，宜賓五糧液機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步機(jī)場將繼續(xù)圍繞全國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市、產(chǎn)業(yè)配套城市、重點旅游城市不斷優(yōu)化和完善航班航線。面對日益增長的旅客需求，機(jī)場將積極開展基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)能增效，不斷完善產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)配套功能，繼續(xù)提供強(qiáng)有力的安全保障和高品質(zhì)服務(wù)。