日前，包含北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡稱“北斗系統(tǒng)”)標(biāo)準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效。這標(biāo)志著北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織(ICAO)標(biāo)準，成為全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　北斗系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨立運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是聯(lián)合國認可的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，已服務(wù)全球200多個國家和地區(qū)用戶。北斗系統(tǒng)民航國際標(biāo)準化工作是其全球民航應(yīng)用的基礎(chǔ)。ICAO需對北斗系統(tǒng)建設(shè)過程中所能達到的功能和性能進行驗證，確認北斗系統(tǒng)滿足提供全球民航應(yīng)用的要求，以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容互操作性等要求，最終根據(jù)驗證結(jié)果，在其現(xiàn)有標(biāo)準文件中加入北斗系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準和建議措施。

　　民航局于2010年在ICAO第37屆大會上正式提交了北斗系統(tǒng)進入ICAO標(biāo)準的申請，并與中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室共同組織北京航空航天大學(xué)空地一體新航行系統(tǒng)技術(shù)全國重點實驗室等產(chǎn)學(xué)研用單位組成工作團隊系統(tǒng)推進相關(guān)工作，十余年間歷經(jīng)28次工作會議、50余次技術(shù)討論、提交百余份技術(shù)文件、答復(fù)問題2000余項，經(jīng)過ICAO技術(shù)專家組審查、空中航行委員會審查及理事會審議，最終成功推動北斗系統(tǒng)標(biāo)準和建議措施加入ICAO標(biāo)準。北斗系統(tǒng)成功通過ICAO相關(guān)技術(shù)驗證，也充分證明了其提供全球各行業(yè)導(dǎo)航服務(wù)的能力。

　　近年來，民航局積極部署推進北斗系統(tǒng)民航應(yīng)用工作，建立了北斗系統(tǒng)民航應(yīng)用專項工作機制，主要工作覆蓋了北斗系統(tǒng)的國際標(biāo)準化以及運輸航空、通用航空應(yīng)用等領(lǐng)域。此次北斗系統(tǒng)設(shè)計、運行團隊和國內(nèi)航空工業(yè)界代表對于國際標(biāo)準化工作的全程參與，加深了各方對于北斗系統(tǒng)民航應(yīng)用要求的理解，也將有利于推進北斗系統(tǒng)在民航領(lǐng)域的市場化、產(chǎn)業(yè)化、國際化應(yīng)用。(總臺央視記者 曹丹)