作者：王鐘的

　　今年暑期，自駕游成為不少游客選擇的旅行方式。其中，一些游客不滿足于常規(guī)路線的自駕游，而是進入人跡罕至、保障匱乏的越野路線，導(dǎo)致多起事故發(fā)生。7月下旬，一自駕車隊未經(jīng)批準(zhǔn)穿越羅布泊，結(jié)果1車4人失聯(lián)后全部遇難。8月初，又有多名游客被困青海無人區(qū)，警方歷時近18個小時才把所有游客找到。

　　在很多人眼里，“無人區(qū)”是個充滿神秘色彩的詞。在人類活動覆蓋地球上絕大多數(shù)范圍的現(xiàn)代，無人區(qū)被賦予了無盡的想象。久居于城市的游客向往到無人區(qū)旅行，不僅因為無人區(qū)往往具有壯麗的自然景觀和豐富的生態(tài)資源，也因為無人區(qū)的“無人”帶給人的新鮮和刺激感。

　　但是，現(xiàn)實中的無人區(qū)并非只有浪漫的想象。因為自然環(huán)境惡劣、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、遠(yuǎn)離人類居住區(qū)，無人區(qū)可謂險象環(huán)生。一些游客遇險以后，很快面臨缺水、缺少食物等生存問題，再加上無人區(qū)往往沒有手機信號，向外界求援也十分困難。自駕進入無人區(qū)，大概率都會遇到麻煩。

　　正因如此，盡管一些無人區(qū)穿越路線在戶外圈子里名聲遠(yuǎn)揚，但自駕進入并不合法。有的無人區(qū)屬于自然保護區(qū)核心范圍，嚴(yán)格禁止外來人員進入；有的無人區(qū)雖然在一定條件、一定范圍對外界開放，但要經(jīng)過嚴(yán)格的審批報備，絕不是想去就去。

　　早在2017年11月20日，青?？煽晌骼铩⑿陆柦鹕胶臀鞑厍继羾壹壸匀槐Ｗo區(qū)就聯(lián)合發(fā)布公告，禁止一切單位或個人隨意進入保護區(qū)開展非法穿越活動。新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區(qū)管理局也曾多次發(fā)出通告：嚴(yán)禁一切社會團體、單位或個人進入保護區(qū)開展旅游、探險活動，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將依法予以處罰，情節(jié)嚴(yán)重的將追究刑事責(zé)任。

　　可是，仍有一些游客“明知山有虎，偏向虎山行”。有的自駕游客不是不知道無人區(qū)危險，甚至明白自己的行為觸犯了有關(guān)管理規(guī)定，但受到盲目心態(tài)的驅(qū)使，存在僥幸心理，通過違規(guī)自駕獲取刺激感。他們的這種行為，不僅是對自己生命安全的不負(fù)責(zé)任，一旦遇險，還會消耗公共資源，讓救援人員承受風(fēng)險。對此，有關(guān)部門須加強管理，尤其要嚴(yán)懲那些通過組織無人區(qū)自駕實現(xiàn)營利的機構(gòu)和個人，從源頭上切斷非法穿越的利益鏈。

　　對于野外自駕活動，有“堵”也要有“疏”。親近自然、感受自然是人類的天性，一些野外自駕線路給游客帶來的收獲感，不是常規(guī)景點所能比擬的。自駕線路沿線的自然景觀和野生動物，讓人直觀地感受到生態(tài)文明建設(shè)的重大意義，而通過經(jīng)營旅游項目產(chǎn)生的收益，也能促進當(dāng)?shù)馗玫乇Ｗo自然。只要合理規(guī)劃，野外自駕過程中生態(tài)保護、人員安全和活動吸引力的要求并非不可兼顧。對于野外自駕產(chǎn)生的救援問題，這筆成本不能由公共部門承擔(dān)。自駕進入存在危險的區(qū)域，游客應(yīng)自擔(dān)風(fēng)險，接受有償救援服務(wù)。此外，還可要求自駕者購買用于野外救援的保險，實現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)。

　　隨著旅游業(yè)的提質(zhì)升級，旅游模式日益呈現(xiàn)多樣化、圈層化特征。有人愿意在城市里輕輕松松地Citywalk，也有人更希望到沙漠、雪山、林海里，感受屬于大自然的極致之美。只有在實踐中不斷完善規(guī)則，劃清底線和紅線，并設(shè)計充分的安全配套機制，才能實現(xiàn)野外自駕活動的可持續(xù)發(fā)展。（王鐘的）