“1200元機票錢一分不退，只退燃油基建費和訂酒店的錢。”在新疆烏魯木齊工作的吳女士向記者反映，自己花1601元在某在線旅游平臺預訂了“機票+酒店”套餐后想要取消訂單，卻發(fā)現1200元的機票費用不能退，她覺得非常不合理。(2月5日《工人日報》)

　　這不是第一例因退改機票引發(fā)糾紛的案例。近年來，特價票退改難、機票搭售“默認套餐”等問題飽受詬病，對相關平臺的投訴也比比皆是。惹得消費者煩心不已的，歸根結底是兩個問題。其一，退改難、手續(xù)費昂貴。從實際出發(fā)，旅客一時看錯或偶有急事需要改簽、退票再正常不過，但哪怕是剛買完就退票、提前一兩月退改，有時都難以退回原款的零頭?？头囊痪洹肮疽?guī)定”或“消費者需自己看清再購票”，看似有理有據，實則就是話術而已。其二，退改提示不明顯、退改收費不清晰。比如上述新聞中的吳女士，在購買套餐時就未曾看到不能改簽、不退機票錢的提示。退一步說，哪怕真有提醒，如此條款也是霸王條款。

　　事實上，2018年民航局就曾發(fā)布通知，要求航空公司退改簽的費用明碼標價，執(zhí)行階梯費率，一律取消特價機票不能退改簽的條款。那為何這些霸王條款依然“野火燒不盡”？說到底，所謂“明碼標價”“階梯費率”等要求還是不夠明確，讓部分航司有空可鉆，把相關條款標注得遮遮掩掩，還默認折扣機票“折扣多手續(xù)費也高”等原則，硬生生將此類手續(xù)費也變成了一項收入。要真正保護消費者權益，相關部門還須加強監(jiān)管，讓航司、平臺將收費標準說得明明白白，讓旅客有章可循，而不是依靠投訴多、堅持久來解決問題。

　　(廣州日報皇甫思逸)