如果說很多地鐵中的“高科技”看不見摸不著，那車站文化卻是乘客每次坐地鐵時都要直接面對的。北京市軌道公司勘察設計總部主任工程師李亞鐵昨天（7日）在直播間透露，北京地鐵裝修及公共藝術(shù)設計本著“建地鐵就是建城市”的文化目標，在保證原有功能需要的基礎上，進一步強化了地鐵作為文化載體的指導思想，彰顯了北京作為首善之都的首都風范、古都風韻、時代風貌。

　　這一理念的轉(zhuǎn)變始于2007年，地鐵5號線第一次做了公共藝術(shù)品設計嘗試，雍和宮站做了藏傳佛教的唐卡，張自忠站做了雕像、臺兒莊戰(zhàn)役的浮雕墻等，將北京歷史文化與現(xiàn)代風貌完美結(jié)合于地鐵站的設計中。

　　李亞鐵透露，“建地鐵就是建城市”，其實就是希望把地上城市建設日益翻新后遺留的文化元素在地下進行呼應。從2007年起，加強地鐵車站藝術(shù)環(huán)境的建設形成共識，相關部門牽頭組織中央美院編制了一系列規(guī)劃，指導后續(xù)新建車站的裝修和公共藝術(shù)品設計。這些規(guī)劃都是在充分調(diào)研北京市文化地圖的基礎上形成的，每條地鐵線路從特征區(qū)經(jīng)過時要呈現(xiàn)出各自的裝飾風格，每個車站有相應的分級和主題。