政府工作報(bào)告中提到要推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)擴(kuò)區(qū)建設(shè)。“在現(xiàn)場聽了報(bào)告深受鼓舞，非常贊同?！北本┦腥舜蟠怼俣燃瘓F(tuán)資深副總裁梁志祥說，這充分展現(xiàn)了北京搶占自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)高地的決心。

　　近年來，北京持續(xù)進(jìn)行政策創(chuàng)新，為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展“提速”。截至去年底，已開放323條總計(jì)1143公里的自動(dòng)駕駛道路。就在半個(gè)多月前，北京首批整車無人自動(dòng)駕駛乘用車上路，百度Apollo首批獲準(zhǔn)在亦莊限定路線和特定時(shí)段分批開展道路測試。至此，自動(dòng)駕駛道路測試在北京正式步入整車無人階段。

　　梁志祥認(rèn)為，從企業(yè)經(jīng)營和產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，有必要加大自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)化場景開放力度，加快先行先試，以更大力度推進(jìn)自動(dòng)駕駛示范區(qū)政策創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)促進(jìn)。他建議，將北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)驗(yàn)證成熟的政策，加快推廣復(fù)制到已開放自動(dòng)駕駛道路測試的海淀、通州、順義等其他區(qū)域，擴(kuò)大政策覆蓋范圍，打通跨區(qū)域運(yùn)營場景，讓更多市民在街頭體驗(yàn)無人駕駛出行服務(wù)。

　　同時(shí)，還可以開放更多的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景，比如打通示范區(qū)到大興機(jī)場、首都機(jī)場自動(dòng)駕駛出行服務(wù)場景，讓北京成為國內(nèi)首個(gè)通過自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)機(jī)場接駁服務(wù)的城市。