機(jī)務(wù)人員正在使用電源車替代APU設(shè)備。

　　今年以來，西藏航空通過持續(xù)、大力推廣APU（飛機(jī)輔助動力裝置）替代設(shè)備的使用，取得了階段性成果。在成都雙流國際機(jī)場，西藏航空今年1至8月的橋載設(shè)備平均使用率已經(jīng)從去年的79%提升至95%，9月上半月更是達(dá)到了100%，不僅降低了APU的航空燃油消耗，延長了APU使用壽命，還有效減少了環(huán)境污染和機(jī)場噪音，為決戰(zhàn)決勝藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)了一份力量。

　　不積跬步無以至千里，西藏航空自2018年12月以來，一直堅(jiān)決貫徹落實(shí)《民航貫徹落實(shí)＜打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃＞工作方案》，嚴(yán)格按照成都雙流國際機(jī)場《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃聯(lián)合工作方案》的要求，從推廣APU替代設(shè)備、加快推進(jìn)生產(chǎn)運(yùn)行車輛“油改電”建設(shè)、鼓勵公司員工使用新能源車輛三個主要方面，全面、系統(tǒng)、有序地推進(jìn)民航綠色發(fā)展，積極為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)添磚加瓦。

機(jī)務(wù)人員為飛機(jī)接上外接電源。

　　在推廣APU替代設(shè)備方面，西藏航空于去年正式下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范APU替代設(shè)施使用要求的通知》，要求飛機(jī)接駁APU替代設(shè)備后，機(jī)組和機(jī)務(wù)人員須及時關(guān)閉APU，轉(zhuǎn)換至APU替代設(shè)備進(jìn)行供電，嚴(yán)格按照“靠近廊橋的近機(jī)位使用橋載設(shè)備、遠(yuǎn)機(jī)位使用電源車或地面電樁”的規(guī)定執(zhí)行。截至目前，西藏航空已與34個機(jī)場簽訂了橋載設(shè)備使用協(xié)議，未來將持續(xù)、積極推進(jìn)相關(guān)工作，盡早實(shí)現(xiàn)與所有公司航線涉及且有橋載設(shè)備條件的機(jī)場簽訂使用協(xié)議。

　　為了進(jìn)一步減少APU在地面的使用、降低航油消耗，西藏航空機(jī)務(wù)工程部于去年自主編寫了雙電源監(jiān)控報文軟件，目前已在公司所有A320系列客機(jī)中完成安裝并使用。該報文軟件通過ACARS（飛機(jī)通信尋址與報告系統(tǒng)）報文方式，監(jiān)控和統(tǒng)計地面雙電源（APU和APU替代設(shè)備）的使用情況，為減少地面使用APU提供原始分析數(shù)據(jù)，切實(shí)有效地減少了浪費(fèi)。

　　在地面運(yùn)行保障方面，西藏航空燃油車輛的尾氣排放全部達(dá)標(biāo)，新增車輛嚴(yán)格按照燃油車輛與新能源車輛1：1的比例引進(jìn)。除了推進(jìn)成都、拉薩主基地生產(chǎn)運(yùn)行車輛的新能源車輛引進(jìn)工作，西藏航空同樣注重其它基地的“油改電”建設(shè)，為西安基地引進(jìn)了2臺新能源車輛用于保障生產(chǎn)運(yùn)行。

公司新能源車輛正在使用充電設(shè)施。

　　此外，為鼓勵公司員工使用新能源車輛，西藏航空在位于成都的綜合辦公大樓為新能源車輛規(guī)劃了充電區(qū)域，裝配了29套充電設(shè)施，其中10套是快速充電裝置，最快半小時就能使汽車蓄電池達(dá)到完全充電狀態(tài)。這些充電設(shè)施都是由國家電網(wǎng)公司直屬產(chǎn)業(yè)單位提供的高標(biāo)準(zhǔn)充電設(shè)施，采用國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，適配所有型號的新能源車輛，不僅為用于公司的新能源車輛提供了電力保障，還為鼓勵員工使用新能源車輛提供了技術(shù)支撐。據(jù)了解，在未來西藏航空將規(guī)劃、安裝更多的新能源車輛充電設(shè)施，持續(xù)有效地推廣新能源車輛的使用。

　　今年是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的目標(biāo)年、關(guān)鍵年，西藏航空將持續(xù)多措并舉，秉持綠色發(fā)展理念，為捍衛(wèi)祖國的藍(lán)天奉獻(xiàn)屬于民航企業(yè)的力量。