黨的十八大以來，河南加快推進國家創(chuàng)新高地和重要人才中心建設(shè)。把創(chuàng)新驅(qū)動、科教興省、人才強省戰(zhàn)略作為首要戰(zhàn)略，建設(shè)國家重點實驗室13家、國家級創(chuàng)新平臺172家，2023年發(fā)明專利授權(quán)量增長20.3%。在近期召開的全國科技大會上，河南有15項成果獲得2023年度國家科技獎勵，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為河南發(fā)展的第一動力，正在引領(lǐng)河南發(fā)展動能之變、結(jié)構(gòu)之變、質(zhì)量之變。

　　“飛檐走壁” 嚴格測試

　　在河南鄭州的一處電動客車路試實驗場，一批交付歐洲的新能源車輛，進行了超級嚴格的整車道路檢測。技術(shù)人員介紹，每一輛車在出廠前都要經(jīng)過高速測試路、綜合測試路、高環(huán)測試道、爬坡路、涉水池等六大環(huán)節(jié)的考驗。

　　這個橢圓形的高環(huán)測試道上，46輛出口西班牙的純電動機場擺渡車在進行45度環(huán)道離心力加速度測試。這樣做的目的，是實現(xiàn)車輛高速轉(zhuǎn)彎不降速，并且快速達到最高車速，保證車輛高速性能檢測。

　　看起來外型普通的機場擺渡車可是大有講究。雖然外觀相近功能類同，但機場擺渡車的技術(shù)要求卻與常規(guī)客車大為不同。首先機場的環(huán)境特殊，對在機場內(nèi)部運行的各種裝備，和車輛的安全標準、使用頻率的要求很高。其次，機場擺渡車每天最高20小時以上的運營時長，15年以上的使用及防腐蝕年限，要不怕長時間暴曬，經(jīng)得住極端天氣，這對車輛底盤的穩(wěn)定性和可靠性零部件的適應(yīng)性要求極高。

　　研發(fā)團隊對核心零部件和車輛結(jié)構(gòu)進行了突破性更新。這個電動機場擺渡車的電池是放在頂上的，設(shè)計中將電池艙與乘客區(qū)域完全隔離，為電池配備單機防護裝置和滅火裝置，最大限度降低電池風險為適應(yīng)極寒和高熱環(huán)境，要求車輛空調(diào)能夠?qū)崿F(xiàn)快速制冷和制熱，企業(yè)開發(fā)了獨立的控制系統(tǒng)冷凝風機和蒸發(fā)風機，并且在增加風機數(shù)量的同時有效降低噪音。

　　純電機場擺渡車創(chuàng)出口最大批量訂單新紀錄

　　工作人員介紹，這批交付西班牙46輛高端機場擺渡車將在當?shù)?5大主流機場投入常態(tài)化運營。其中，25輛純電動機場擺渡車創(chuàng)造了中國出口最大批量新能源機場擺渡車訂單新紀錄。

　　技術(shù)創(chuàng)新 河南交出亮眼“成績單”

　　這10年，河南通過一系列機制體制的改革推動科技創(chuàng)新，交出了亮眼的“成績單”。十年間，河南研發(fā)經(jīng)費增長2.3倍，高新技術(shù)企業(yè)增長10倍。通過制定相關(guān)條例和發(fā)展規(guī)劃，將科技創(chuàng)新板塊的考核指標權(quán)重由12%提高到18%，有效發(fā)揮了“指揮棒”作用。多項國家級創(chuàng)新平臺落戶河南，已建成16家國家重點實驗室和嵩山實驗室等8家省實驗室，初步形成了強核心、多基地、大開放、大協(xié)作、網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新格局。