“一、二、三，落！”11月19日下午，隨著中鐵十一局建設(shè)者一聲令下，TJ165架橋機(jī)將一片長32米、重142噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在最后一個橋臺上，標(biāo)志著川藏鐵路拉林段第一座特大橋——昌果特大橋鋪架完成。

昌果特大橋位于雅魯藏布江邊，全長3794米，總共架設(shè)111孔T梁，于今年10月10日開始鋪架。

負(fù)責(zé)此次昌果特大橋鋪架任務(wù)的中鐵十一局鋪架二隊(duì)隊(duì)長聶勇軍介紹，昌果特大橋地處雅魯藏布江河谷，墩身最高36.5米，10月份以來，西藏進(jìn)入寒冷的干風(fēng)季節(jié)，參建者除了要克服高寒缺氧的困難，還要克服風(fēng)沙肆掠的氣候難題。為確保鋪架安全，他們在架橋機(jī)上安裝了測風(fēng)儀，科學(xué)選擇鋪架時(shí)間段，同時(shí)延長工作時(shí)間，彌補(bǔ)了有效作業(yè)時(shí)間短的不足。

“拉林鐵路橋隧總長300.975千米，橋隧比為74.66%。其中，橋梁120座84.51千米，占線路長度20.96%，拉林鐵路作為單線鐵路，施工組織及物流運(yùn)輸困難大，又遭遇獨(dú)特的地理及氣候環(huán)境特點(diǎn)，給鋪架帶來了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。此次昌果特大橋鋪架的完成，為拉林鐵路后續(xù)大型橋梁的成功鋪架奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”中鐵十一局拉林鐵路二分部項(xiàng)目經(jīng)理沈育斌說。

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